La provincia de Corrientes realizó la primera sesión de la Asamblea Plenaria del Consejo Provincial de Seguridad Vial, con el objetivo de reducir a cero las víctimas fatales en rutas.
La provincia de Corrientes dio un paso institucional significativo con la primera sesión de la Asamblea Plenaria del Consejo Provincial de Seguridad Vial, un espacio que reúne a todas las áreas de gobierno con responsabilidad en la materia. El encuentro dejó en claro que el horizonte es ambicioso y urgente a la vez: llevar a cero el número de víctimas fatales en las rutas.
«La prioridad de Corrientes y de toda la Nación es llevar el número de víctimas a cero. Hasta que eso no pase, nuestro trabajo no va a estar terminado», afirmó Juan Manuel Saloj, subsecretario de Seguridad Vial y presidente del Consejo Federal, quien encabezó la jornada.
El funcionario señaló que la creación de la Subsecretaría, impulsada por el entonces gobernador Gustavo Valdés y sostenida por la gestión actual, permitió construir una estructura institucional que antes no existía. «Cuando hay coordinación, hay trabajo en conjunto y cuando uno gesta el ámbito para poder gestar políticas públicas, esto es una muestra de lo que se puede hacer», destacó.
Uno de los datos más llamativos que expuso Saloj apuntó a la falta de conciencia de los conductores correntinos: circular sin seguro se ubica entre las infracciones con mayor incidencia en la estadística provincial. «A mí no se me ocurre circular sin seguro, porque es una condena para toda la vida si uno llega a un siniestro», advirtió. Sin embargo, los registros del Observatorio de Seguridad Vial provincial indican que esta infracción, junto con conducir con las luces apagadas, figura entre los índices más altos relevados.
«Falta concientización, falta que la gente tome conciencia de lo importante que es cumplir las normas», continuó Saloj, y trazó una hoja de ruta que combina la acción del Estado con la responsabilidad individual: «Depende mucho del trabajo del funcionario, pero también depende mucho del deber ciudadano. Que se contagie el conducir bien, que se contagie el respetar las normas».
El funcionario confía en que el cumplimiento de las normas puede funcionar como efecto multiplicador: «Aunque parezca que uno es el único que cumple, que lo haga. Que lo haga uno va a mover a un efecto contagio».
Ante las críticas que suelen apuntar a los controles viales como mecanismos recaudatorios, Saloj respondió con datos. Desde la instalación de cinemómetros en rutas provinciales, los siniestros vinculados a exceso de velocidad «disminuyeron drásticamente». «Yo me baso en datos estadísticos, no en opiniones subjetivas. Los números no lo reflejan así», sostuvo, y recordó que sin control no existe incentivo real para cumplir la norma.
El Norte argentino presenta un perfil de siniestralidad marcadamente diferente al del resto del país, y Corrientes no es la excepción. Según los datos del Observatorio Provincial de Seguridad Vial, de cada 10 siniestros registrados en la provincia, en aproximadamente 6 interviene una motocicleta. Ese índice casi duplica al promedio nacional, donde la participación de motos en accidentes oscila entre el 3,8 y el 4 de cada 10 casos. La explicación, en parte, es estructural: la región Noreste tiene una mayor proporción de desplazamientos en moto como medio de transporte cotidiano, lo que eleva automáticamente su presencia en la estadística.
En materia de alcoholemia, Saloj explicó: «Hemos detectado el índice de alcohol más alto del país, pero porque el sistema lo pudo frenar a la persona, hacerle el control y detectar que estaba con alcohol en sangre». El número revela tanto la magnitud del problema como la efectividad del dispositivo de control: si el índice es visible, es porque los controles existen y operan. La provincia cuenta con controles de alcoholemia en rutas y accesos. El desafío hacia adelante es sostener y ampliar esa cobertura, combinándola con campañas de concientización. «Sabemos que falta, pero sabemos que vamos por el buen camino», concluyó Saloj.