El servicio de transporte público urbano e interurbano de pasajeros en la provincia de Corrientes funcionará con normalidad este viernes 14 de agosto. La conducción nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) resolvió postergar el paro de 24 horas que había convocado para todo el interior del país, y la delegación local del sindicato acatará orgánicamente la decisión.
El servicio de transporte público urbano e interurbano de pasajeros en la provincia de Corrientes funcionará con normalidad este viernes 14 de agosto. La conducción nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) resolvió postergar el paro de 24 horas que había convocado para todo el interior del país, y la delegación local del sindicato acatará orgánicamente la decisión.
La suspensión de la medida de fuerza fue confirmada por el secretario general de la UTA, Roberto Fernández, luego de que la Secretaría de Trabajo de la Nación solicitara a las partes reanudar las conversaciones. Ante este escenario, la huelga quedó en suspenso y las mesas de negociación paritaria continuarán la semana próxima.
Horas antes de esta resolución, desde el Gobierno provincial, el secretario de Trabajo, David Rajoy, había indicado que se encontraban monitoreando la situación a la espera de las definiciones de la conducción gremial que a nivel local encabeza José Sabao, la cual finalmente se alinea con la directiva nacional.
El reclamo salarial y la disparidad de subsidios
El conflicto que originó la convocatoria al paro radica en la falta de acuerdo paritario entre la UTA y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP).
El sindicato exige la equiparación de los salarios de los choferes de las provincias con los haberes que perciben los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El reclamo puntual es alcanzar un sueldo básico de $1.740.000, más viáticos.
Desde el sector empresario, nucleado en FATAP, argumentan que la exigencia salarial es inviable bajo las condiciones actuales debido a la asimetría en la distribución de los fondos nacionales. Según los datos aportados por la federación:
- Subsidios en el AMBA: Cubren aproximadamente el 60% de los costos operativos de las empresas.
- Subsidios en el interior: La asistencia estatal alcanza apenas el 10% de los costos.
Las empresas sostienen que, sin un incremento en las partidas presupuestarias nacionales o un aumento en las tarifas del boleto, no cuentan con los recursos para hacer frente a la escala salarial pretendida por el sindicato. Por este motivo, la entidad empresaria había solicitado el jueves al Ministerio de Capital Humano el dictado urgente de la conciliación obligatoria, la cual no llegó a emitirse debido a que el propio sindicato decidió postergar la medida de acción directa.