El ARA Ciudad de Zárate y el ARA Punta Mogote se instalarán como base para la asistencia sanitaria y evacuación en zonas afectadas por inundaciones. El director de Transporte Fluvial de la Provincia, Adolfo Escobar Damus, detalló las funciones y la coordinación logística.
El puerto de Corrientes recibirá hoy a dos embarcaciones sanitarias de la Armada Argentina, el ARA Ciudad de Zárate y el ARA Punta Mogote, como resultado de gestiones del gobernador Juan Pablo Valdés, según informó el director de Transporte Fluvial de la Provincia, Adolfo Escobar Damus, en declaraciones a EL LIBERTADOR.
El objetivo es auxiliar a las poblaciones ribereñas afectadas por inundaciones atribuidas al fenómeno de El Niño. Damus indicó que la llegada responde a una gestión del Gobernador ante altos funcionarios de la Armada para colaborar frente a las complicaciones del fenómeno. Las embarcaciones harán base en el puerto de Corrientes para coordinar desde allí la asistencia en distintos puntos del Litoral.
Respecto de las funciones, Damus afirmó: «Tienen una tarea fundamentalmente sanitaria. Cuentan con un equipo médico de envergadura a bordo para atender las contingencias sanitarias y epidemiológicas que suelen surgir en este tipo de emergencias». Añadió que la Armada está dispuesta a realizar tareas de evacuación si la situación de los damnificados lo requiere.
En cuanto a la logística portuaria, el funcionario sostuvo que se coordinan los espacios para garantizar la convivencia entre las barcazas de contenedores y las embarcaciones de la Armada. La Provincia provee suministro directo de agua potable y conexión a la red eléctrica para evitar que las naves consuman combustible mientras permanecen amarradas.
Sobre el impacto de la crecida del río en la navegación, Damus explicó que la Prefectura fijó restricciones para el paso de convoyes por debajo del puente, lo que obliga a desarmar formaciones de dos barcazas y cruzar de a una. Esto genera una demora operativa de aproximadamente tres horas para el arribo de los buques completos al puerto. No obstante, señaló que la creciente beneficia al transporte fluvial: en condiciones normales, la falta de mantenimiento de la hidrovía en este sector condiciona la carga de los contenedores según la profundidad existente, mientras que actualmente las barcazas salen a plena carga.
En paralelo, Damus se refirió a la situación operativa del puerto: «El puerto continúa creciendo en volumen de carga. En el ingreso al predio se está volcando un nuevo sector de hormigón que formará parte de la plazoleta fiscal». Agregó que el salto cuantitativo no depende solo de ampliar el puerto, sino de reformas normativas: junto con otras provincias del Litoral, impulsan la modificación de la ley de cabotaje. «Lograr un marco que permita contar con mayor escala de buques y convoyes posibilitará retirar un volumen sensiblemente mayor de contenedores», concluyó.