Franco Colapinto volverá a competir en la Fórmula 1 este fin de semana durante el Gran Premio de Hungría, en la 14 fecha del campeonato mundial. La misma se disputará en el circuito Hungaroring, ubicado en las afueras de Budapest.
Luego de terminar 19 en el GP de Bélgica, donde ganó Oscar Piastri, de McLaren, el piloto argentino intentará revertir su rendimiento y reencontrarse con su mejor versión al volante del Alpine A525, un auto que aún no logra dominar del todo.
Las prácticas y los horarios de la competencia
Colapinto tomará parte en las dos sesiones de prácticas libres del viernes. Este es el cronograma completo del Gran Premio de Hungría:
Viernes 1 de agosto
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Práctica Libre 1: 8:30 a 9:30
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Práctica Libre 2: 12:00 a 13:00
Sábado 2 de agosto
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Práctica Libre 3: 7:30 a 8:30
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Clasificación: 11:00 a 12:00
Domingo 3 de agosto
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Carrera: 10:00
Colapinto
Colapinto quiere mejorar su desempeño en Bélgica.
Fórmula 1
Las características del circuito del Gp de Hungría
La construcción del Hungaroring comenzó en 1985 y finalizó en solo nueve meses. Inicialmente, el gobierno húngaro planeó reacondicionar el circuito del parque Népliget, en Budapest, pero finalmente optó por levantar un nuevo autódromo.
El trazado se caracteriza por su alta densidad de curvas y escasez de rectas, lo que lo convierte en uno de los circuitos más exigentes para encontrar ritmo de vuelta.
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Longitud: 4,381 km
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Vueltas totales: 70
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Distancia de carrera: 306,63 km
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Récord de vuelta: Lewis Hamilton, 1:16.627 (2020)
Franco Colapinto reconoció sus dificultades en Alpine
En la previa del Gran Premio, Franco Colapinto confesó que aún no logra sentirse cómodo con el monoplaza y se mostró autocrítico respecto a su rendimiento.
“No la estoy pasando bien”, expresó ante los medios. El joven piloto de 22 años repasó su experiencia en el debut con Alpine en el Gran Premio de Emilia Romaña, donde sintió que tuvo su mejor actuación.
“Si me remonto a Imola, creo que fue casi mi mejor fin de semana. Era la primera vez que manejaba el A525, la primera vez trabajando con el equipo, y no tiene mucho sentido que ese haya sido mi mejor momento, el más cercano a Pierre (Gasly), en mi primera carrera”, relató.
El argentino reconoció que su confianza decayó en las fechas posteriores. “Estamos tratando de entender por qué fue así, cuál fue la razón, por qué después empecé a perder confianza”, explicó.
También mencionó que tras el paso por Spa introdujeron cambios en el auto: “Vemos que se relacionan un poco con cómo arranqué en esa primera carrera. Tal vez mejore un poco acá, ya veremos”.
Colapinto cerró con una reflexión sobre su evolución: “Creo que si tuviéramos la respuesta, no me estaría faltando esa confianza. Estamos investigando y tratando de mejorar en eso”.